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Salmson S4 61  Bj 1950 55 PS 4 Gang

Cortal-Halbautomatikgetriebe und Vorwahl von Vorwärts- und Rückwärtsgang 

"das sind 4 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge"

und zwei oben liegende Nockenwellen

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Ledersitz orginal blau in gutem Zustand original und aufgearbeitet

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original mit Gummimatten,

            aber nicht schön

schön mit neuem französischen Autoteppich,                          aber nicht original

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Vergaser Zenith 36 TH überarbeitet

Probleme mit Nebenluft beseitigt, erfolgreicher Probelauf ohne das der Motor im kalten Zustand beim Gasgeben aus geht

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Ventildeckel 

sehr filigran

neue Dichtungen hergestellt,

genauso filigran

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Kupplungs- und Bremspedalerie muss auf Grund des großen Spiels auf der Welle überarbeitet werden

Welle neu hergestellt und neue Lager eingebaut

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Motor ausgebaut zur Überholung

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neue Kupplungsscheibe verbaut

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Motor wieder im Fahrzeug und läuft

Instandsetzen der Lichtmaschine, Überraschung: der "Regler" ist eine Diode. Da werde ich auf Suche gehen, den richtigen Regler für die Paris Rhone Typ GS 243 LIMA zu finden.

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Regler als Neuteil vom Hersteller DYNECO gefunden,

eingebaut und funktioniert ;)

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Bremsen überarbeitet und eingestellt

Schutzmanschetten für die Lenkgetriebezahnstange erneuert und die einstellbaren Kugelköpfe gereinigt und Spielfrei eingestellt

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